Sistema globale integrato modulare di pericoli in mare & di sicurezza del sistema di esercizio tempo Vxworksreal di progettazione di SPAT-1000A Questo prodotto soddisfa tali norme internazionali come ITU-R M.1371-3, IEC61162-1/2, IEC61993-2 e IEC60945 ed è stato assegnato con l'omologazione di CCS. ...
Sistema globale integrato modulare di pericoli in mare & di sicurezza del sistema di esercizio tempo Vxworksreal di progettazione di SPAT-1000A
Questo prodotto soddisfa tali norme internazionali come ITU-R M.1371-3, IEC61162-1/2, IEC61993-2 e IEC60945 ed è stato assegnato con l'omologazione di CCS.
Funzioni principali
●GPS che traversa: Può visualizzare il longtitude della nave e la latitudine, la velocità sopra la terra, corso sopra la terra, direzione della nave, girante il tasso e simili;
●Radiodiffusione di informazioni: può inviare acively e continuamente le informazioni di elettricità statica, di dinamica e della gamma della nave;
●Messaggio che riceve e che invia: Può ricevere e conservare la radiodiffusione e messaggi di indirizzo dalla stazione base o da altre navi ed inviare i massaggi trasmettendo per radio o indirizzando;
●Prevenzione intelligente di collisione: TCPA e la dcpa possono essere messi. Nel frattempo, la dcpa e TCPA di due navi possono essere calcolati automaticamente. Quando i valori di soglia prestabiliti sono raggiunti, il driver sarà avvisato con un allarme della suono-luce;
●Interfacce abbondanti: L'elaboratore centrale di AIS consente le porte seriali multicanali RS422 e RS232 e gli accessi Internet di 10M/100M che sono compatibili con i vari generi di sensori nave-sopportati e possono esternamente essere collegati con attrezzatura come il radar, ECDIS, GPS e la bussola;
●Vari modi di esposizione: Può da ricevere e visualizzare in una lista il numero delle navi intorno e delle informazioni relative e da visualizzare la posizione relativa della nave e di altre navi su uno schermo radar. «Del nord su» o «diriga» può essere messo automaticamente per aiutare gli utenti per ottenere l'osservazione più visiva dello stato della navigazione.
Caratteristiche
La progettazione integrata modulare è adottata. È la prima volta di utilizzare il sistema di esercizio tempo Vxworksreal per il protocollo che tratta nel campo di AIS. Il sistema reale-timeoperation è incluso
nel chip d'elaborazione ad alta velocità del BRACCIO. il Themultiple-Manica che trasmettono e che ricevono la tecnica e la tecnica del tempo-divisionmultiple di indirizzo sono usati.
Indicatori
| Elaboratore centrale di AIS | ||
| Gamma di frequenza | 156.025MHz~162.025MHz | |
| Larghezza di banda di Manica | 25kHz | |
| Potere di trasmissione | 12.5W/2W±1.5dB (definito dall'utente) | |
| Sensibilità in ricezione | - 107dBm | |
| Ricevitore di DSC | Canale di CH 70, 156.525MHz | |
| Dimensione globale | 267mm×157mm×122mm | |
| Peso | 3kg | |
| Visualizzatore della MKD | ||
| Esposizione | 7" TFT | |
| Dimensione dell'esposizione | 154mm×85mm | |
| Risoluzione dello schermo | 800×480 | |
| Dimensione globale | 270mm×180mm×75.5mm | |
| Peso | 2kg | |
| Interfaccia | ||
| COM1-COM6 | RS422,4800bps~115200bps | |
| COM7-COM8 | RS232,4800bps~115200bps | |
| Interfaccia di Internet | 10M/100M | |
| Protocollo di trasporto | IEC61162-2, NMEA 0183 | |
| Uscita di trasferimento del segnale | Commutatore del relè | |
| Alimentazione elettrica | ||
| Tensione nominale | CC 24V | |
| Gamma del rifornimento | CC 9.6~36V | |
| Elenco dei dispositivi | ||
| Configurazione standard | Elaboratore centrale di AIS | 1 insieme |
| MKD | 1 insieme | |
| Cavo di alimentazione | pc 1. | |
| Cavo di dati | pc 1. | |
| Montaggio dell'accessorio | 1 insieme | |
Applicazioni
Questo prodotto si applica all'AIS (sistema di identificazione automatica), gestione del traffico, controllo e gestione della difesa di costa e di frontiera, ecc. marini.
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